Nº306
RIPPLE converte navios de amônia para queimar a própria carga
O projeto RIPPLE, da Maersk Tankers, foi selecionado pelo Fundo de Inovação da União Europeia para converter quatro grandes navios de transporte de amônia, os VLAC, com motores bicombustível capazes de queimar a própria carga. Segundo a Marine Insight, a meta é evitar mais de 1,2 milhão de t de CO2e em dez anos.
A Comissão Europeia anunciou, no comunicado IP/26/2187, 77 projetos com € 3,4 bilhões na segunda chamada do fundo. Seleção ainda não é concessão: os promotores preparam os acordos de subvenção com a CINEA, e o resultado final vem no primeiro trimestre de 2027.
A subvenção, de valor não divulgado, reduz o custo dos quatro primeiros navios. Estender a conversão aos dez VLAC encomendados à HD Hyundai Samho, dois deles entregues em 2026, depende de compromissos comerciais de clientes, segundo a empresa.
O fundo europeu financia o primeiro passo. O que leva de quatro para dez conversões são contratos de frete de menor emissão, e é aí que a demanda por amônia de baixo carbono passa a ser medida em navios.
English version
Maersk Tankers' RIPPLE project has been selected by the EU Innovation Fund to convert four very large ammonia carriers, VLACs, with dual-fuel engines able to burn their own cargo. According to Marine Insight, the goal is to avoid more than 1.2 million t of CO2e over ten years.
In press release IP/26/2187, the European Commission announced 77 projects with €3.4 billion under the fund's second call. Selection is not yet an award: promoters are preparing grant agreements with CINEA, and final results come in the first quarter of 2027.
The grant, of undisclosed value, lowers the cost of the first four ships. Extending conversion to the ten VLACs ordered from HD Hyundai Samho, two delivered in 2026, depends on commercial commitments from customers, according to the company.
The European fund finances the first step. What takes it from four to ten conversions is lower-emission freight contracts, and that is where demand for low-carbon ammonia starts to be measured in ships.
FontesComissão Europeia, IP/26/2187, 19/10/2026, https://lnkd.in/dt7A5u4B; Marine Insight, Maersk Tankers Project Aims For EU's First Large Ammonia Carrier Conversion To Run On Ammonia Fuel, 22/10/2026, https://lnkd.in/eUu_uywA