O programa de hidrogênio da Rolls-Royce, anunciado com a easyJet em 2022 e restrito até então a ensaios em solo, completou um ciclo de voo integralmente simulado com uma turbina aeronáutica operando com 100% de hidrogênio, incluindo decolagem, cruzeiro e pouso. O anúncio é de 14 de agosto de 2026, feito pela TCS, que entrou no programa em 2024.
Falta o prazo de certificação. A EASA registrou em comunicado de 19 de dezembro de 2024, após o primeiro workshop internacional sobre o tema, com FAA, UK CAA e JCAB presentes, que a aviação não tem experiência em serviço com aeronaves a hidrogênio porque elas ainda não foram desenvolvidas, e que uma nova abordagem de certificação precisa ser construída.
Ensaio validado e base de certificação são coisas distintas. Sem especificação de aeronavegabilidade publicada não existe data de entrada em serviço, e sem data não se contrata combustível, infraestrutura de aeroporto nem entrega de aeronave. O capital segue em desenvolvimento, sem receita.
O calendário do hidrogênio na aviação passa a correr quando a base de certificação for publicada.
English version
The Rolls-Royce hydrogen programme, announced with easyJet in 2022 and until then confined to ground testing, has completed a fully simulated flight cycle with an aero gas turbine running on 100% hydrogen, covering take-off, cruise and landing. The announcement is dated 14 August 2026 and came from TCS, which joined the programme in 2024.
The certification timeline is missing. In a statement dated 19 December 2024, after the first international workshop on the subject, attended by the FAA, the UK CAA and the JCAB, EASA recorded that aviation has no in-service experience with hydrogen aircraft because they have not yet been developed, and that a new certification approach has to be built.
A validated test and a certification basis are different things. With no airworthiness specification published there is no entry-into-service date, and with no date there is no contracting of fuel, airport infrastructure or aircraft delivery. Capital stays in development, without revenue.
The clock on hydrogen in aviation starts when the certification basis is published.
FontesDaily Excelsior, "TCS, Rolls Royce Simulate flight of 100pc Hydrogen Aero Engine", 15 de agosto de 2026, https://lnkd.in/gxJ8YWfD ; EASA, "EASA holds first International Workshop on certifying hydrogen-powered aircraft", 19 de dezembro de 2024, https://lnkd.in/g7pSs9xH