Há poucos anos o hidrogênio era apresentado como solução universal; agora parte do mesmo público decreta seu fracasso. O post de Christoph Börger recusa os dois extremos e desloca a pergunta: não é se o H2 cresce, é onde. Ele lembra que Berlim foi abastecida com gás de rua até 1996, com teor de hidrogênio em torno de 50% em volume, e ressalva que isso não autoriza transpor o mesmo teor às redes de gás natural de hoje.
Os números sustentam o deslocamento. A Agência Internacional de Energia, no Global Hydrogen Review 2026, registra demanda global de hidrogênio crescendo quase 3% em 2025 e superando 100 Mt, concentrada em indústria e refino, com a demanda por hidrogênio de baixa emissão perto de 1 Mt. A produção mundial segue dominada por fósseis sem abatimento.
O mercado já existe; o que falta é substituí-lo. É aí que aparece o intervalo que pesa no caixa: as decisões finais de investimento caíram para menos de 0,8 Mtpa em 2025, ante cerca de 1 Mtpa nos dois anos anteriores, e o pipeline anunciado para 2030 encolheu de 37 Mt para 27 Mt. Sem contrato de compra assinado, o produtor financia planta e estoque antes da primeira receita.
A primeira tarefa, portanto, não é o carro a hidrogênio: é a conversão de um mercado fóssil de moléculas que já tem cliente, volume e logística. Amônia, metanol e refino são onde a demanda já está posta.
English version
A few years ago hydrogen was sold as a universal fix; now part of the same audience declares it a failure. Christoph Börger's post rejects both extremes and moves the question: not whether H2 grows, but where. He recalls that Berlin ran on town gas until 1996, with hydrogen content around 50% by volume, while noting this does not license the same share in today's natural gas grids.
The figures back the shift. The International Energy Agency, in the Global Hydrogen Review 2026, records global hydrogen demand growing almost 3% in 2025 and surpassing 100 Mt, concentrated in industry and refining, with low-emissions hydrogen demand close to 1 Mt. Global production remains dominated by unabated fossil fuels.
The market already exists; replacing it is the task. That is where the cash gap appears: final investment decisions fell below 0.8 Mtpa in 2025, against roughly 1 Mtpa in the two previous years, and the announced 2030 pipeline shrank from 37 Mt to 27 Mt. Without signed offtake, the producer funds plant and inventory before first revenue.
The first job is not the hydrogen car: it is converting a fossil molecule market that already has customers, volume and logistics. Ammonia, methanol and refining are where demand already sits.
FontesInternational Energy Agency, Global Hydrogen Review 2026, seções Demand e Production, https://lnkd.in/gnXCa3hM