Nº36
Veículos a célula de combustível: a projeção de 48% ao ano
Circula um guia de mercado que projeta o setor global de veículos a célula de combustível saindo de US$ 0,2 bilhão em 2024 para US$ 2,1 bilhões em 2030, crescimento anual composto de 48%. É projeção de consultoria, não resultado apurado.
A Califórnia acompanha sua rede varejista de hidrogênio desde 2015. O relatório conjunto CEC/CARB sobre a AB 126, CEC-600-2026-022, de maio de 2026, registra 61 estações abertas ao público em 2 de setembro de 2025 e US$ 174 milhões aplicados pelo Clean Transportation Program na infraestrutura leve.
O mesmo documento aponta utilização média da rede em torno de 18% desde o quarto trimestre de 2015 e 13% no segundo trimestre de 2025, com 14.128 veículos leves registrados em abril de 2025, primeira queda já medida. O investimento inicial da estação veio de orçamento público, não da margem do combustível.
Isso delimita onde a projeção se sustenta: frota cativa que volta à base todo dia, em porto, mineração e rota pesada fixa, dá à estação carga conhecida e um pagador identificado para o capital inicial.
English version
A market guide circulating here projects the global hydrogen fuel cell vehicle market rising from USD 0.2 billion in 2024 to USD 2.1 billion in 2030, a 48% compound annual growth rate. That is a consultancy projection, not a recorded result.
California has tracked its retail hydrogen network since 2015. The joint CEC/CARB report on AB 126, CEC-600-2026-022, of May 2026, records 61 publicly available stations for light-duty vehicles as of 2 September 2025 and USD 174 million committed by the Clean Transportation Program to light-duty infrastructure.
The same document reports average network utilisation of around 18% since the fourth quarter of 2015 and 13% in the second quarter of 2025, with 14,128 light-duty vehicles registered in April 2025, the first decline on record. The upfront station investment came from public budget, not from fuel margin.
That marks out where the projection holds: a captive fleet returning to base every day, at ports, in mining and on fixed heavy-duty routes, gives the station a known load and an identified payer for the initial capital.
FontesCalifornia Energy Commission e CARB, Joint Agency Staff Report on Assembly Bill 126, 2025 Annual Assessment of the Hydrogen Refueling Network in California (CEC-600-2026-022), maio de 2026, https://lnkd.in/e6dBqe7f