Nº201
Carregador Flash da BYD de 1.500 kW em operação no Brasil
Recarga ultrarrápida só resolve tempo quando veículo, carregador e rede conversam. A BYD colocou em operação comercial no Brasil um carregador Flash de até 1.500 kW por conector, apresentado pela empresa como o primeiro em operação comercial fora da China.
A Revista Business registrou, em 3 de outubro de 2026, a primeira unidade comercial em uma concessionária Denza em Brasília: 10% a 70% de carga em cinco minutos e 97% em nove, com o Denza Z9 GT como único modelo compatível no país. O carregador tem armazenamento integrado, o que permite instalá-lo onde a rede local não comporta a potência de pico. A meta divulgada é de mil carregadores até o fim de 2027.
A potência de pico depende de três elos do mesmo fornecedor: bateria do carro, carregador e armazenamento da estação. Isso acelera o lançamento e concentra o risco. Enquanto um único modelo atinge o máximo, o ativo opera abaixo da capacidade instalada e o retorno fica preso ao ritmo de chegada de veículos compatíveis.
O ganho mais imediato não é a velocidade, é o armazenamento na estação. Ele separa a potência entregue ao carro da potência disponível no ramal e abre pontos de recarga em locais onde o reforço de rede levaria anos.
English version
Ultra-fast charging only solves time when the vehicle, the charger and the grid agree. BYD has put into commercial operation in Brazil a Flash charger rated at up to 1,500 kW per connector, presented by the company as the first in commercial operation outside China.
Revista Business reported on 3 October 2026 the first commercial unit, at a Denza dealership in Brasília: 10% to 70% in five minutes and 97% in nine, with the Denza Z9 GT as the only compatible model in the country. The charger carries integrated storage, which allows it to be installed where the local grid cannot support the peak draw. The stated goal is a thousand chargers by the end of 2027.
Peak power depends on three links from the same supplier: the car battery, the charger and the station's storage. That speeds up the launch and concentrates the risk. While a single model reaches the maximum, the asset runs below installed capacity and the return is tied to how fast compatible vehicles arrive.
The most immediate gain is not speed, it is the storage at the station. It separates the power delivered to the car from the power available at the feeder, and opens charging points where a grid reinforcement would take years.
FontesRevista Business, BYD estreia carregador de 1.500 kW no Brasil, 03/10/2026, https://lnkd.in/ervxGxt6